放蕩クルマ Cayman S

　ソアリングは自粛しているので、精神的スタビを保つにはこんなことをしてます、あくまでVRってことでご理解下さい。

　クルマは走らせてナンボ、機械としても相応に使わないと、持てるポテンシャルを発揮できないと思います。飾りじゃないです。てなわけで、夜な夜な連れ出してあげるのですが、あくまで上品に走ります。でもね（カーグラTV風）、資質が高いクルマはそれりな走りが必要ですから、それなりに走ります。

　となると、スポーツかスポーツプラスでマニュアルが、楽しい。e-POWERばっかり乗ってたこともあり、その異次元の走り、曲がり、止まる。好きな表現じゃないけど、「しっかり調教された肉食獣」のような乗り味を堪能できるのです。

　その代償としては、燃費。ノートe-POWERがレギュラーガスでリッター25㎞走るのに対して、それなりな走りをすると、リッター6㎞台、下手したら5㎞台。これって、カーボンニュートラルな流れに対して犯罪行為です。

　ピュアなガソリンスポーツカーは、確実に絶滅します。EVの時代がすぐそこまで来ているのは、ノートに乗って実感。EVだって楽しい、ライトスポーツEV車を造ってくれれば、次の選択肢はそれしかないでしょう。
　2009年モデルのCayman Sですから、燃費は元より、車体もクラシックカーの領域に入りつつあります。38万円もかけて冷却回りをリフレッシュしましたが、次は内装、お約束の天井落ちです。現状は画鋲で止めてあります。
　PCで直すと20万円コース。今回はカスタムショップを経営してる友人に依頼するので、格安です。DIYも考えましたが、場所がない。YouTubeで調べると、かなりヘビーな作業になります。　まだまだ、と云うか、これからさらにお金が掛かるであろう放蕩息子です。でも憎めない。