コントロールがすべて『真逆』

　先日のハンググライダーのエアロトーイング講習会を見学して、久しぶりにトライク＝体重移動コントロール型3輪ウルトラライトプレーンに興味が再び湧いてきました。進化もしてますね。ウィングが臨機応変に選べるから、改良したリジット型ハングにぶら下がれば、この通り。

　かなり性能が良さそう。しかも電動です。電動の補助動力付きグライダーは、海外ではすでに飛んでますが、ネックは電気自動車と同じく、航続距離。まだまだ開発途上ですね。

　でも、このトライク。翼が最新鋭。ダイブブレーキも付いているみたいです。

　

　ここで問題になるのが、コントロールです。『体重移動型』と『セールプレーン舵面型』のコントロールってまったく逆なんですね。

　トライクは、ハンググライダーと同じく△形状のものを、コントロールバーと呼び、下の棒がベースバー、ここを握ってコントロールするわけです。その違いは、

　△ 手前に引くと加速します。
　● 舵面式のグライダー、スティックを手前に引くと減速します。

　△ 前に押すと減速します

　● グライダー、加速します。

　△ 左にスライドさせると、右にバンクします。

　● グライダー、左にバンクします。

　△ 右だと左バンク。

　● 右だと右バンク。

　さらに『ラダー』。トライクは垂直尾翼がないので飛行中は関係ないのですが、地上滑走中が大問題。

　△ 右足を踏み込むと、『左』にノーズが向きます。

　● グライダー、右ラダーペダルを踏むと『右』に向きます。

　反対は当然反対に動きます。

　つまりすべての操縦が逆！なんですよね。空中のコントロールに関しては、自分の身体が操縦桿になったと解釈すれば、すぐに慣れるでしょうけど、問題は着陸。左右逆だと、間違えると不安定な3輪車ですから、簡単に転倒しそうです。

　散々飛ばしたトライクですが、完全に舵面コントロールのグライダーパイロットになってしまったので、頭がこんがらがってしまいました。もう飛ばせない、飛ばさないことに限りますです。