オート・ジャイロ

　色々と空関係は網羅してますが、ジャイロのテイクオフは初めて見ました。メインローターは、最初だけ動力で回転させて、加速と共に風のチカラだけで回ります。推力は後方のプロペラのみ。不思議な乗り物です。

　離陸には、結構距離が必要です。タンデムで荷重が大きいことも影響しているかも。あんまり乗りたくないかも。

　ハンググライダーのエアロトーイングは、10年前、私達が日本の先駆者でした。当時の装備そのままです。現状のグライダーの飛行機曳航に比べたら、トーロープが長過ぎですね。追従のレスポンスが悪くなる。

　曳航機から発生する『後流』を避けるため、当時はこの長さがベストとされたのでしょう。10m短い方が空中での追従は楽でしょう。

　トライクやハングのウエイトシフトコントロールでは、もう飛ばない、というか飛べないけど、アドバイスは出来ます。すべて経験してますからね。

　ソアリングを目的とした手段なので、同じ安全性とコントロールが求められます。