那須烏山

　昨日は南風弱く、バリバリのサーマルコンディションが予報されます。ハングやパラパイロットは、相当欲求不満が溜まっているでしょうから、クロスカントリー飛行には絶好のコンディション。山は数えきれないほどのパラやハングで密集することを避けて、午前10時テイクオフです。

　早くも筑波には積雲、あっという間の4,500ft、山桜がキレイですが、見とれている場合ではありません。

　南北に6,000ft以上の雲道が発達してます。まずは南を攻めて、つくば研究学園都市へ。

　雲底へ入れば、否応なしにガンガン上昇、さらに南下。土浦方面へ。

　霞ヶ浦もよく見えます。ここで北へターン。ギアチェンジです。上がるんだから最良滑空スピードなんて無視して150km/h ペースで飛ばします。筑波山のクラウドストリートに入ってドルフィン飛行をすれば、ガンガン上昇、センタリングする必要はありません。最高です。

　楽勝で8,000ft。まだ午前11時前、ちらほらパラグライダーが飛んでます。

　最速でツインリンクもてぎへ到着。さらに北上。

　「那珂川」を超えます。真壁からの滑空比は18：1 まだまだ攻められます。

　那須烏山市に到着。ここまで来たのは初めてです。でも、途中のパラグライダーの数が半端ではありません。蚊柱（失礼！ガグル）がスゴイし、そこかしこを飛んでいるので、空中警戒、油断が出来ません。

　再び南へターン。砂沼方向へ良い雲道、関宿滑空場を狙いたいです。

　つくばサーキットはレース中です。

　坂東でリターン。再び北上、日産トラカーズのテストコース。

　大利根からきたDG800 とガグルです。

　まだまだパラグライダー多くて油断できません。

　

　北西へ移動して、御前山ダムと日野自動車のテストコース。ここまで来るのも初めてです。

　深い山々です。高度、滑空比、空中の風向きと強さ。気が抜けないけど、楽しい！こんな場所までピュア・グライダーで来られるなんで

　エアラインが2機、北西に向かって飛んで行きます。

　ほぼ終日ブルーで雲ができなかった西の平野へも進出しましたが、渋い。ところどころトリガーから強いサーマルは発生してますが、5,000ftに届きません。

　テイクオフから6時間経過。疲れてはいないけど、そろそろフライトプランクローズの08:00UTC が近づてきたので、ファイナルグライドです。ランウェイの風も240度正対で3m/sと優しい風。たっぷりと楽しめました。

　ログを記録しておきます、

　パラやハングは、130㎞以上、北へクロスカントリー飛行したようです。

　失敗、反省がひとつ。フライトロガーのバッテリーが上がっちゃいました。途中で切れてしまいましたが、スマホとGARMINのバックアップがあるので、記録は残りましたが、しっかり充電しなきゃ。